尽管冬季天气寒冷,大连地铁4号线一期建设工地,车站建设、盾构掘进仍火热进行。
        现场1
        梭鱼湾站   附属设施建设有序推进

        在地铁4号线梭鱼湾站北侧,三角区换乘大厅、预留商业空间等附属设施建设,正在有序推进中。在施工现场,百余名工程建设者正在十几米深的基坑内紧张忙碌着。
        梭鱼湾三角区建筑面积1.8万平方米,未来不但作为地铁4号线和既有地铁5号线的换乘大厅,还将实现部分社会停车场功能。中建八局东北公司地铁4号线商务负责人徐禄敏介绍,目前现场正在开展主体结构施工,工人们进行模板制作及钢筋绑扎工作,为下一步混凝土浇筑做准备,“我们也会加班加点按照施工节点有序推进。”
        中建八局东北公司大连地铁4号线项目负责人于明表示,施工过程中运用BIM技术辅以质量管理平台推行技术交底可视化、质量验收信息化、质量整改追溯化,将工匠精神深植项目管理的全周期。同时深入开展“本质安全”和“平安工地”建设,筑牢安全防线,守住安全底线,为大连地铁4号线建设提供持续稳定的安全生产环境。
        现场2
        西北路站   正在进行主体结构施工

        在位于松江路与西北路交叉路口西南处的大连地铁4号线西北路站施工现场一片繁忙,工人们正在进行主体结构施工。
        大连地铁4号线西北路站为地下两层三跨框架结构,长度280米,采用明挖法施工。进入冬季以来,施工气温低,混凝土强度增长较慢,对工程带来挑战。施工单位精准发力,打出“冬施组合拳”。
        “我们提前研究制定了冬季进度、安全、质量等保证措施,对机械设备进行了检查保养,调整施工工艺,对混凝土进行了特殊的温控处理,配备了专业的保温设备,确保了混凝土的凝结效果。”大连地铁4号线一标段中建股份工区西北路站项目负责人刘行表示。
        现场3
        周银区间   盾构施工进入冲刺阶段

        在位于甘井子区虹城路大连地铁4号线周家沟站内近20米深的地下施工现场,盾构区间掘进施工已经接近尾声。
        中交三公局大连地铁4号线项目经理马江坤介绍,区间右线刚刚完成全部掘进任务,顺利贯通;左线进入最后冲刺阶段,仅差最后几环就将贯通,工人们正忙着管片外部注浆以及洞门施工。
        银杏大道站至周家沟站盾构区间,长度为866.5米。线路出周家沟站后沿黑大线下方敷设,到达银杏大道站。该区间线路主要位于市政主干道下方,存在浅埋、岩溶强发育、上软下硬、地质“漏斗”等情况。
        “我们优化了施工组织设计方案,细化各段落掘进控制措施,采取微动地质扫描对地层情况摸排,对空洞、不密实区域采取地面注浆预加固处理,并且细化盾构掘进参数、严控盾构掘进姿态,顺利实现周银区间右线平稳洞通。”马江坤说。
        进展
        9座车站主体结构已封顶

        大连地铁4号线西起营城子东至梭鱼湾,总长23公里,全线17座车站,是中心城区轨道交通网络东西走向的重要“一横”,是我市重点民生工程。大连市重点工程劳动竞赛开展以来,地铁4号线开足马力加紧推进,各施工点位按节点快速推进,取得阶段性成果。
        截至目前,大连地铁4号线一期工程金三角站、金家街站等9座车站主体结构已封顶,梭鱼湾站至终点站后、银杏大道站至辛萍街站等6个区间贯通,其他车站和区间施工也正在稳步推进中。


转载半岛晨报